Decimosexta salida. Subiendo y subiendo.

 La decimoquinta salida la resumiré como que fue una salida de reconocimiento para unos caminos cercanos, tenía un par de horitas por la mañana y encontré un par de caminos que me gustaron, pero sin nada que añadir respecto a la salida en general.

 Para la decimosexta salida quedé con mi amigo Carlos para hacer la ruta que había hecho él con anterioridad en una marcha popular. A sabiendas de que la ruta era dura y además larga fui con la intención de superarme y probar a ver si podía conseguir terminarla. La ruta empezaba en Los Hueros dirección Anchuelo siguiendo las vías del Ave. Los primeros 8 kms van picando hacia arriba aunque poco a poco y se llevan bien, un buen calentamiento.

Ahí tenemos a Carlos en una subida.

 Tras esos 8 kms empieza lo bueno, una subida de 3 kms para ascender 150 pero al principio con unas pendientes de entre el 12 y el 15%. Ahí llegó mi primer momento de "patabike" o lo que es lo mismo, echar pie a tierra y terminar la cuesta andando. Además el calor reinante tampoco acompañaba demasiado en aquella pendiente. La subida termina en Anchuelo.

 El camino continúa recto hasta Santorcaz, como al principio picando hacia arriba con vaivenes durante unos 5 kms más o menos. Aquí hicimos nuestra primera parada de avituallamiento. Comer un poquito de frutos secos, una barrita energética, agua y a seguir. Tomamos dirección Pezuela de las Torres aunque se llega hasta el pueblo, estos son unos 6 kms picando hacia abajo por caminos en general malos con lo que no puedes coger demasiada velocidad y hay que ir esquivando piedras y hierbajos.

 A partir de aquí viene un incesante vaivén, 10 kilómetros de sube y baja de lo más entretenido y a la vez machacapiernas, todo ello con pocas sombras, hay un rato que pasas por una arboleda pero poco más. Este tramo acaba en Corpa. He de decir que todo el rato iba por detrás de Carlos, quizá lo cogía en alguna bajada dado que llevo un diámetro de rueda mayor al suyo.

 El Robledal Golf. 

Llegando hasta aquí desde Corpa y rodeándolo hay una cuesta del 12% que afortunadamente no es muy larga y aquí empieza la diversión, 6 kms de bajada, donde bajas más o menos los 150 que subimos al principio. Un buen rato para descansar un poco, relajar músculos, comer sobre la marcha y prepararte para lo siguiente.

 La rampa más dura.

Comenzando la rampa más dura.

 Bordeando un bosque cercano a Villalbilla empieza una subida con una rampa que alcanza el 20% de desnivel y luego sigue por tramos entre el 12% y el 18%. No recuerdo exactamente en que tramo fue, pero en alguno no pude seguir y tuve que volver a bajar y terminar andando. Como consuelo a mi compañero le había pasado lo mismo ambas veces, solo que a él le pasó por algún problema de cambio o de tracción y a mi de energía y fuerza mental. La que sí conseguí fue la última rampa del recorrido, Carlos me enseñó como subir algunas cuestas muy empinadas, yo normalmente me ponía de pie, pero eso en mountain bike no tiene el efecto deseado ya que pierdes tracción generalmente. Hay que echar el cuerpo hacia delante, poniendo el peso sobre la rueda delantera, y siguiendo ese consejo lo logré. Es una rampa corta, serán unos 10-15 metros con una pendiente del 15% pero con arenilla y polvo, me sentí como un gigante al lograrlo, sin duda me dejaba el buen sabor de boca que no había conseguido aún. A partir de ahí son unos 5 kms de bajada hasta regresar al punto de partida en Los Hueros.

 En definitiva me quedo con la experiencia de conocer nuevos caminos y nuevas zonas para poder explorar otras veces. Apuntado queda como reto futuro subir esa pedazo de cuesta inicial, algún día, aunque lejano de momento, volveré a por ti enemiga. También el haber podido batir un récord ha estado bien. En total la ruta son 49.29 km que hemos realizado en 3h:21m:03s y un desnivel positivo acumulado de 568.33 m lo que significa un nuevo récord.

Resumen en Endomondo de la salida.

Resumen en IBP Index de la salida.

Recorrido y Perfil de la ruta.

 

• Nivel de cansancio: Muy alto.
• Nivel de hype: Alto.
• Ganas de volver a salir: Moderadas.
• Lo mejor: Superarme personalmente, nuevas zonas a explorar, conseguir subir aquella rampa.
• Lo peor: La ascensión no lograda.

Apocalipsis zombie en bici.

Zombies en bici. No creo que los encuentres.

 Como buen aficionado al "genero Z" intento imaginar que utilidad tendrían mis conocimientos en eso que estoy haciendo en caso de un apocalipsis zombie. Cuando voy sobre la bici o cuando se viene a la cabeza me vienen ideas del tipo Z.

  Así que ¿de qué me servirían mis conocimientos en el mundo de la bici en caso de apocalipsis Z?

 Para empezar, y como es obvio, para el desplazamiento la bici es un vehículo idóneo por múltiples razones, a saber: 

• No consume gasolina (o combustible). En la primera fase de un apocalipsis el gasoil no será un problema pero con el tiempo sí que lo será.
• Es manejable. Puedes meterte por callejones, lugares estrechos, escaleras... casi por cualquier sitio sin bajarte de la bici, y las que no puedas siempre te puedes bajar y coger la bici al hombro o tirarla por encima de una valla.
• El mantenimiento es más accesible. Conseguir aceite para engrasar, alguna cámara o ruedas de bicis que vayas encontrando no debería ser tarea complicada.
• Los zombies son lentos y con la bici podrás ir más rápido que ellos y gastar menos energía que corriendo.
• Es silencioso. Como mucho te sonará la cadena, la rueda o los frenos, pero comparado con los vehículos motorizados no es nada.

 Otra de las utilidades es su capacidad de almacenamiento. Aunque generalmente no se ven bicis cargadas, sí que hay un montón de accesorios para acoplar a una bici, y entre ellos están las bolsas de viaje, y las hay muy grandes. Luego por supuesto la mochila que puedas llevar tú.

 También puedes usar una bici como dinamo, sabiendo un poco de electricidad, podrías hacer una conexión para generar electricidad pedaleando, además de que puedes hacerlo en cualquier lado y cuando lo necesites. Además lo habitual en la bici es llevar herramientas siempre, herramientas multiusos por lo general, te vendrán bien para cualquier cosa que necesites reparar o incluso para abrir puertas, etc...

 En el aspecto de los conocimientos o utilidades derivadas de la bici podemos encontrar los primeros auxilios improvisados. Con una cámara de una rueda se puede improvisar un apoyo para llevar un brazo en cabestrillo (aunque también lo puedes hacer con una camiseta...), puedes hacer un torniquete. Con la bomba de mano puedes usarla para tener algo rígido cuando vendes un brazo malherido, además puedes usarla para limpiar una herida junto con el agua.

 Si sueles montar en MTB además conocerás muchos caminos, probablemente caminos poco transitados, caminos cortados, trialeras de difícil acceso para zombies (aunque también podrían ser trampas mortales para ti) e incluso conocer algún tipo de refugio a modo de construcciones abandonadas (o no) que hayas ido viendo a lo largo de tus salidas.

 Puedes crear trampas o alarmas con las piezas de la bici. Con un poco e imaginación puedes usar partes de la bici para crear artilugios de defensa. Por ejemplo con la suspensión delantera, o afilando un poco la barra del sillín.

No creo que sirva de mucho pero siempre mola llevar una motosierra.

¿Cómo actuar en caso de Apocalipsis Zombie?

 Imaginemos que has ido al hospital en bici a someterte a una operación y, como Rick Grimes, te despiertas, tras pasar el efecto de la anestesia, y te encuentras en la sala con todo hecho polvo y descuidado. Ves algún zombie por el hospital y ya sabes de que va la cosa o al menos lo intuyes. Lo primero que deberías hacer es coger la bici y huir lejos de la civilización evitando todo contacto con zombies y dirigiéndote al camino conocido más cercano.

 Desde ese camino sabrás moverte y sabrás donde dirigirte, hay que buscar un sitio seguro donde resguardarse, era una anestesia así que el apocalipsis no ha hecho si no empezar hace poco por lo que reinará el caos allá donde vayas. A ser posible lo mejor es que el camino vaya hacia alguna montaña cercana ya que habrá obstáculos naturales y además tendrás mejor visibilidad de la zona.

 A partir de conseguir una posición elevada y hacerla segura ya todo es cuestión de esperar y sobrevivir, la bici podrás usarla para desplazarte. Eso sí nunca intentes usar la bici para atropellar zombies porque no lo conseguirás.

Retos.

Tras haber superado algunos de los retos ya propuestos, tengo en mente los que me gustaría hacer antes de acabar este año 2015. Posibilidades hay y descabellados pocos, lo que espero que haya es tiempo para conseguirlos. Os dejo la lista de mis próximos retos a afrontar.

• Llegar a Guadalajara por caminos. Este reto es relativamente sencillo, de hecho ya casi lo he conseguido ya que he llegado bastante cerca, hasta Quer y Alovera. No es un reto difícil pero me gustaría llegar hasta allí y visitar a un amiguete para tomar algo.
• Ir hasta Madrid por caminos. Más complicado, no por distancia sino por trabajo de exploración y reconocimiento. Lo más lejos que he llegado es hasta Mejorada del Campo así que tengo que estudiar una ruta que me permita llegar.
• Superar los 500 mts de desnivel positivo. Actualmente (según el GPS de móvil) he acumulado un desnivel positivo de 348 (aunque calculando con Google Earth es más) y me costó bastante, además después de las vacaciones tengo que coger la forma de nuevo, además el tiempo tiene que acompañar para cuando me quiera poner a ello.
• Aprender a hacer un buen mantenimiento a la bici. Sí, esto es cuestión de encontrar alguien de quien aprender porque ver vídeos y leer artículos o blogs ayuda pero no es fácil para un torpe como yo.
• Participar en una marcha. A ser posible no competitiva, simplemente para salir con mucha gente y ver mi nivel real (aunque sé que está muy bajo) y saber si soy yo o mis compañeros son unos máquinas. Además la experiencia de conocer nuevas zonas y nuevos caminos siempre es agradable.
• Sacar más fotos. Suelo parar a echar alguna foto, pero cada vez lo hago menos. El blog se me queda sin imágenes y a parte mirando el otro día mi álbum lo que más sale es la bici, tengo que hacer más paisajes y demás.
• Dar un paseo con mi enano en la silla. Le regalaron la silla para la bici por su primer cumpleaños y aún estoy esperando para montarla y estrenarla. Espero probarla pronto y además espero que le guste la experiencia.
• Rodear Alcalá. Este reto debe ser complicado, tengo que unir las rutas que conozco y además para que no sea fácil he de visitar las poblaciones cercanas. Debería subir hasta El Gurugú, Cerro del Viso, bajar a Torrejón, encontrar un camino hasta Camarma o Daganzo (o las dos), Meco y bajar por El Encín, algo así sería la idea.

 Además de todos estos retos, tampoco estaría mal batir algún record (a parte del record del desnivel). Veremos como se plantea lo que queda de año.

Decimocuarta salida. Batiendo récords.

 Era un día grande, estaba preparado para batir alguno de mis récords, en mente el de hacer 50 kilómetros, que hasta el momento estaba lejos de ello. El plan lo tenía estudiado desde casa, salir hasta Torrejón cruzándolo para llegar a la M-45 y desde allí subir a Mejorada y vuelta.

 Empecé, como siempre, desde mi casa y camino habitual hasta Torrejón, que son aproximadamente 11 kilómetros. Una vez en Torrejón decidí seguir por la Ronda Sur que hasta el momento no la había transitado nunca. Es un camino y carril bici bastante popular por allí, hay muchos runners y muchos ciclistas además de paseantes. Con una longitud de algo más de 3 kilómetros bordea Torrejón y conecta con el Parque Europa y con el cementerio.

En la Ronda Sur de Torrejón.

 Siguiendo recto llegas al Castillo de Aldovea y al Barrio del Castillo, atravesando éste barrio y siguiendo por un camino que pasa por detrás de una instalación militar acabas llegando a la M-45. Aquí me encuentro a un ciclista reparando su bici, le pregunto pero parece que lo tiene controlado así que sigo adelante, cruzando la M-45 por debajo, atravesando un túnel giro a la izquierda y he pedaleado ya durante una hora hasta llegar al túnel.

 Como decía, giro a la izquierda siguiendo el camino, son caminos anchos y transitados, por lo general bastante llano o tirando hacia abajo. Otro par de kilómetros hasta volver a cruzar por debajo de la M-45 para entrar en un parque natural, donde se transita bien y fresco con sombras. En éste parque se unen el Henares y el Jarama y yo me dispongo a encontrar una presa que hay para cruzar el río y subir a Mejorada.

 Hasta llegar a la presa todo ha sido camino cuesta abajo y llano, con poco esfuerzo y agradable a primeras horas de la mañana. Tras parar a consultar el mapa un par de veces encuentro la presa y hago una parada para reponer fuerzas aunque los mosquitos me acribillan en un momento y no paro mucho tiempo. La presa parece que no tiene mucha agua, tan solo en pequeño tramo que al cruzar montado resbalo y pie al agua y zapatillas fresquitas toda la mañana.

Parada en la presa del Henares.

 En este punto empieza la subida, subiendo a Mejorada del Campo lo primero para comprar agua fresca y algo de comer ya que en la presa no paré mucho tiempo. Al cabo de unos minutos vuelvo a iniciar el recorrido para ir campo a través por senderos y caminos más complicados, con piedras y arenilla, cruzando un par de veces sobre las vías del tren del Ave. Acabando la ascensión a las dos horas de recorrido en el punto más alto, que se haya en un vertedero, y desde donde se divisa toda la comarca. Este punto se encuentra a 677 metros. La ascensión ha sido durante 13 kilómetros donde se asciende 133 metros, que cuando ha empezado a pegar el sol se ha hecho algo durillo.

 Comienza una bajada vertiginosa en éste punto, una bajada asfaltada pero muy empinada que lleva hasta Torrejón de nuevo. De ahí hasta casa parando en el mercadillo a comprar algo de fruta y pasar calor. Se me han hecho pesados los últimos 7 kilómetros donde ya iba al límite y pasando bastante calor.

 En total he recorrido 53.90 kms (nuevo récord personal) en un tiempo de 3h:22m:50s (nuevo récord personal) realizando una ascensión acumulada de 204 metros. Además he batido otros récords:

• Mejor marca de 10 millas en 50m:37s.
• Mejor marca de 20 kilómetros en 1h:03m:23.
• Mejor marca de 50 kilómetros en 3h:04m:28s.
• Mejor marca de una hora con 18.96 km. 

  Llegué cansado pero muy contento de batirme personalmente.

 Resumen de la práctica en Endomondo.

• Nivel de cansancio: Muy alto.
• Nivel de hype: Extremadamente alto.
• Ganas de volver a salir: Muchas.
• Lo mejor: Superarme personalmente, el camino por el parque del Jarama, la bajada de locura.
• Lo peor: El calor que ha hecho a partir de la mitad del camino, justo cuando he comenzado la ascensión.

Decimosegunda salida. Otra tarde complicada.

 Era otra tarde de Junio en la que la temperatura acompañaba y todo me invitaba a que fuera dar otro garbeo con la bici, como reto subir la cuesta de los gigantes de nuevo y tirar hacia los Santos de la Humosa.

 Pero ya desde que puse la rueda en tierra, en el parque de de los cerros, supe que algo iba a ir mal. Primero un viento en contra durante toda la subida lo que hizo que se me hiciera bastante más larga que la salida anterior. Tarde un poquito más (alrededor de 20 minutos) pero la sensación de cansancio fue mayor, el luchar contra el viento siempre desmotiva.

Inicio de la "cuesta de los gigantes"

 Luego cresteando por los cerros noté como el cambio me fallaba y tenía que echar el pie a tierra varias veces para subir alguna cuesta pues el desviador no conseguía que me bajara del plato grande. Además una tormenta se avecinaba en la lejanía, estaba sobre Alcalá y parecía venir en mi dirección.

 Tras recorrer todas las crestas y ya en el camino hacia Anchuelo decido echar pie a tierra a ver si puedo arreglar algo pero no tengo los conocimientos necesarios para ello. Por suerte, y para mi asombro ya que no me había cruzado con nadie en toda la tarde, se cruzaron conmigo dos ciclistas y uno de ellos me preguntó si me ocurría algo mientras me pasaban, ya a grito "pelao" dije "¡el cambio!" y se dieron la vuelta. Me echaron un cable, me dijo que con la tuerquecilla que sale de la maneta se puede ajustar un poco el desviador y así que tocándolo un poco lo ajusté para que por lo menos me entrara el plato pequeño y mediano.

 Así que tras el percance mecánico sigo el camino hasta Anchuelo y luego al llegar al puente de las vias del AVE hacia los Santos, me aventuro a explorar un camino en bajada. Es una bajada técnica que mola un montón, disfruto durante un buen rato. Hasta que termino el descenso, un descenso de casi 3 kms con piedras, escalones, saltos, resaltos y rápido.

En pleno descenso.

 Lo malo es que termino en una bifurcación, hacia la izquierda, y tras unos 200 metros, el camino se corta, y hacia la derecha es todo cuesta arriba de nuevo. La tormenta parece esquivarme, la tengo de espaldas, pero las fuerzas llegan a su fin. La cuesta, de 2 kms, se me hace eterna, hasta que corono y ya todo vuelve a ser cuesta abajo, esta vez por camino ancho de tierra en el que se puede dejar caer a más velocidad. Luego ya hasta casa.

 El cambio siguió desajustado. A la noche bajé a arreglarlo y acabé cascando el cable. Tocó llevar a reparar al día siguiente a la tienda, eso por no saber, ya aprendí algo más en esta salida. Como dice Amador "¡No toques! ¿Por qué tocas?".

Una vista desde las crestas de Los Cerros.

 En total recorrí 32,07 kms en un tiempo de 2h:10m:43s con un ascenso acumulado de 309 metros lo que hacía un nuevo récord personal. Conseguí librarme de la tormenta y llegar a casa exausto.

 Resumen de la práctica en Endomondo.

• Nivel de cansancio: Alto
• Nivel de hype: Bajo.
• Ganas de volver a salir: Moderadas.
• Lo mejor: Las crestas me han molado, aunque en algunos tramos son técnicas. La bajada.
• Lo peor: El percance con el cambio. El cansancio.

Quiero probar.

 Me voy de vacaciones y probablemente escriba poco (o nada) en Agosto. No obstante quería dejar plasmadas las cosas que me llaman la atención y me gustaría probar en algún test de marcas, por el ofrecimiento de algún amigo o como surja la ocasión para hacerlo.

• Ruedas 29". Para comparar aquello de que cuesta más subir y menos bajar, las 26" ya las he tenido y cierto es que la diferencia se nota algo, aunque el recuerdo de aquellas 26" se hace lejano. Así que quiero conocer las diferencias y las distintas sensaciones que ofrezca.
• Fat Bike. No se el porque ni las ventajas que tienen pero me molan, me llama la atención y me gustaría darme un buen garbeo con una de estas monstruosidades. Como sustitutivo podría conformarme con unas ruedas 27,5"+.
• Pedales automáticos. Seguro que los pruebo y ya no hay vuelta atrás, pero antes de comprarlos me gustaría probar como se utilizan y si realmente mejora el rendimiento (que estoy convencido de ello).
• Doble suspensión. En alguna bajada técnica he visto como me adelantaba un biker con doble suspensión tan tranquilamente y me ha entrado la curiosidad, ¿será realmente más fácil bajar una cuesta empedrada con ese sistema?.
• Rutas o marchas. Me gustaría participar, ahora mismo mi nivel es bajo para una marcha pero para el año que viene es algo que tengo planteado hacer. Ahí volveré a saber mi nivel con respecto a más gente.
• Bici de carretera. A ésto le tengo ganas, aunque la carretera no me gusta en demasía sí que me llama la atención manejar una de éstas bicis. Tanto ver el Tour, Giro o la Vuelta tendrán su influencia, pero seguro que las sensaciones son muy distintas.
• Horquilla Lefty. De esto no tengo ni idea de ventajas o inconvenientes, pero la sensación de que te falta una parte de la horquilla en un descenso tiene que ser acongojante y eso merece ser probado.
• Cambios mejores. Me gustaría probar tipos de cambios, siempre mejores que los míos, así podría hacerme una idea de lo que tengo y lo que necesito en este aspecto.
• Un gel que me convenza. Hasta el momento lo que he probado no me ha gustado por sabor o por sensaciones, tengo que dar con la tecla buscando diferentes geles.

Saliendo con amigos.

 Las siguientes salidas tocó salir con amigos, así en la décima, la undécima y la decimotercera salidas fui acompañado. Tocaba probarse con otra gente, comparar niveles, aprender cosas nuevas, ver otras bicis, equipaciones... Aprender cosas sobre ir último o ir el primero.

 En la primera de ellas, es decir la décima salida, nos reunimos en Pinto un amigo de toda la vida (Kikote) y un compañero de su trabajo (Antonio). Kikote con su flamante bicicleta nueva, con sus ruedas de 29" y su sillín que no le gusta nada. Antonio con su veterana bici de 26" y su saber hacer y conocimiento de la zona.

Los tres en lo alto de un cerro (la subida más alta que hicimos). Por orden Kikote, Antonio y yo.

 La ruta no fue muy complicada salvo algún tramo, nos dejamos llevar improvisando por algunos caminos para completar una ruta circular muy entretenida y amena en la que pude aprender varias cosas sobretodo respecto a las ruedas. Kikote volaba en las bajadas y Antonio se quedaba rezagado, en las subidas todo lo contrario.

 En total hicimos 30.42 km en 1h:55m:04s. Resumen de la práctica en Endomondo.

 La undécima salida la hice con un amigo del barrio (Alberto) que desempolvó su bici que hacía tiempo que no la usaba. Además me iba a servir para subir la "cuesta de los gigantes" que bajé en la novena salida y que tenía pendiente de afrontar. Así pues a unos 6 kms de mi casa empieza la subida, son 2 kilómetros de largo en los que subes 102 metros de altitud (no he encontrado gráficas de la pendiente y aún no se como hacerlas...). La verdad es que subí a buen ritmo y pensé que me iba a costar más (¿me estaré enganchando a esto de subir?), en unos 15 minutos ya estaba arriba esperando a Alberto que se notó su falta de actividad y que la bici se le había quedado pequeña.

 Luego, tras consultar como iba mi amigo, todo bajada, aunque yo tenía ganas de subir un poco más, rodeando El cerro del viso por Torrejón hasta Alcalá para despedir a mi amigo y continuar yo sólo a explorar un tramo nuevo que me encontré por casualidad. Otro camino que llega a Camarma y que es muy probable que lo añada a la ruta 1 que ya tenía finalizada, pero que la alarga más y le mete un poquito más de subida para hacerla más interesante, tendré que explorarlo a fondo otro día.

 Volviendo a casa sufrí un nuevo pinchazo, aunque ésta vez, por suerte, me valió con el spray repara pinchazos y además fue cerca de casa.

 En total hice 38.33 km en un tiempo de 2h:47m:32s y una ascensión total de 168 metros. Resumen en Endomondo.

 Para la decimotercera salida nos reunimos 5 personas, mi amigo (Kikote), su compi del curro (Kike), otro amigo mío (Carlos) y un compi de mi curro (Hugo) y yo. Carlos nos hacía de guía en una ruta que íbamos a transitar por el Parque de los Cerros y subir hacia Anchuelo.

Por orden Carlos, Kike, Hugo, yo y Kikote al final de la subida.

 El primer tramo, del Parque de los Cerros, el más complicado ya que como su nombre indica es todo subidas y bajadas, aún así lo superamos bien, cada uno a su ritmo y yo siendo prácticamente en todas las subidas el penúltimo, solo con Kikote por detrás, los demás todos por delante al mismo nivel más o menos.

 Una vez ascendido hasta lo más alto,  y habiendo realizado una ascensión de unos 150 metros de altitud durante 4 kms aproximadamente, toca llanear dando una vuelta entre Anchuelo y el Gurugú. Alguna pendiente más nos encontramos hasta que volvemos al mismo sitio por el que hemos ascendido, pero para bajar optamos por una trialera de lo más divertida y que va a probar un poco nuestro nivel tanto en descenso como a nivel de maniobrabilidad con la bici.

Un tramo embarrado de la trialera, los demás esperando al fondo.

 La trialera es bastante estrecha, flanqueada por una pared constante de la montaña que rodea, hay varios obstáculos como escalones y saltos, de dificultad moderada, en los que yo, por ir último y pegado al anterior, opto por bajarme de la bici para hacerlos. Me guardo el tramo para probarlo en alguna salida yo solo. A mitad de la trialera se hunden las bicis en el barro y optamos por salir en la "escapatoria de los arrepentidos" que hay a la mitad y seguir por el camino.

 Durante este trayecto, a parte de probar mi nivel con mucha más gente, y saber que soy penúltimo y que tengo mucho margen de mejora, me fijo en varias cosas para incorporar a mi equipamiento como la mochila de hidratación, una bolsa para debajo del sillín, unos cuernos... Además me ha servido para que Carlos me explique la relación de cambios.

Rueda de Kike embarrada.

 En total hemos hecho 30.40 km (los que no salían desde mi casa menos) muy amenos en un tiempo de 1h:50m:33s con una ascensión total de 218 metros. Resumen de la práctica en Endomondo.

• Nivel de cansancio: Poco (en todas las salidas).
• Nivel de hype: Alto.
• Ganas de volver a salir: Demasiadas (y que no remiten oiga).
• Nivel respecto a acompañantes: Medio. 
• Lo mejor: Nuevas rutas, nuevos caminos, las "cervezas" de después.
• Lo peor: El pinchazo.

El último.

 He hecho ya unas cuantas salidas con amigos en las cuales había diferentes niveles entre los integrantes de los diferentes grupos (siempre pequeños, de máximo 5 integrantes). Mi nivel es bastante principiante y he sido en dos de ellas el penúltimo del grupo, en una el primero y en otra el último. Por eso voy a escribir un poco sobre las ventajas e inconvenientes de ir o ser el último.

 Lo bueno de ir el último.

 El último ya sabe más o menos los imprevistos que pueden acechar un camino como charcos profundos, barro, piedras... generalmente hay alguien avisando de ello. El último siempre va a llevar un ritmo más continuo, como mucho hará las paradas de descanso o avituallamiento de rigor. El último, además, siempre va a tiro hecho, solo tiene que seguir a los que abren camino y conocen (o no) la ruta. El último se está mejorando a sí mismo, está luchando por no rendirse en una subida, por no perder el ritmo del de delante, siempre se está superando. El último es de los pocos que puede ser vitoreando o animado cuando realiza un esfuerzo complicado. El último en tramos de viento en contra puede resguardarse un poco pegándose al de delante. El último apenas tiene ocasión de picarse.

Lo malo de ir el último.

 Al último, en las subidas, suelen esperarle, y por consiguiente está rompiendo un poco el ritmo de los que pilotan más y eso no mola. El último descansa menos en las paradas previstas porque llega más tarde y sale a la vez que los demás. El último come polvo, barro, agua, etc de los delante. Al último siempre le ven la cara que ponemos cuando nos cuesta una subida o algún esfuerzo. El último, si se retrasa demasiado, puede perder de vista al siguiente compañero y equivocarse en algún cruce. El último si tiene algún problema mecánico o técnico puede que los demás compañeros tarden más en darse cuenta. El último apenas tiene ocasión de picarse. El último nunca puede dejarse caer a cola del grupo para dejarse llevar un poco.

Vamos para arriba, yo te sigo.

Novena salida. Afrontando un reto.

 Era una soleada mañana cuando me tocaba afrontar un reto que me había propuesto para ese día. El reto tenía que comenzar recorriendo la Ruta 2 pero en sentido contrario y subiendo hasta el cerro del viso. En total tenía que afrontar una subida constante durante 6,5 kilómetros para ascender 200 metros.

Perfil del Cerro del Viso.

 Tras hacer unos ajustes en la altura y distancia del sillín para acomodarla a mis dimensiones voy recorriendo el camino ya conocido hasta comenzar la subida, una vez pasado Torrejón de Ardoz, y, en paralelo a la carretera de Torres de la Alameda, a los 10,5 kilómetros recorridos. Viento en contra para afrontar la subida. El camino pica cuesta arriba, empieza leve poco a poco hacia arriba hasta pasados unos 4 kilómetros que hay una rampa complicada con muchas piedras, donde es complicado traccionar.

 Apenas medio kilómetro después comienza la carretera que lleva a la cima. Desde la entrada de la base militar tiene una pendiente media del 5,4% alcanzando un máximo de 9% en las "zetas". Me engancho a unos ciclistas a los que consigo alcanzar y sigo su ritmo que parece bueno. El sol pica, hay poca sombra, pero aún así pedalada a pedalada tras 12 minutos llego a coronar. He aprendido un poco cual es mi ritmo en una subida, que se puede conseguir el reto.

Coronando el Cerro del Viso.

  Una vez en la cima doy una pequeña vuelta de reconocimiento, me alimento un poco y me dispongo a bajar. Decido ir a investigar una bajada que vi, a través de Endomondo, que hizo un compañero del curro en una salida. La llamada cuesta de los gigantes. Un descenso rápido y vertiginoso, mola mucho, la sensación de velocidad es abrumadora y en algunos momentos acongojante. Me la apunto para subirla como reto otro día.

 Y poco después finalizo la salida mañanera. En total he recorrido 32.29 kms en 2h:03m:48s y he conseguido ascender un total de 212 metros. En definitiva salgo muy contento a pesar del viento en contra durante toda la subida lo cual ha hecho que se me hiciera bastante eterna toda la subida leve, hasta la entrada de la base, que ahí ya se me ha hecho más ameno.

Mi práctica en Endomondo.

En la cima del Cerro del Viso.

• Nivel de cansancio: Moderado.
• Nivel de hype: Alto.
• Ganas de volver a salir: Muchas.

La experiencia siempre fue un grado I.

 Uno va adquiriendo experiencia en la mayoría de los ámbitos a los que dedica un tiempo. En el mundo de la bici no es diferente, por eso la experiencia es un grado a tener en cuenta. Como dije en una entrada previa, voy a comentar aspectos que he aprendido y lo voy a enumerar porque como nunca se deja de aprender, y como no voy a poder escribir todo en una entrada, haré más cuando vaya aprendiendo cosas.

 Empezaré por las ruedas, yo no sabía que había diferentes tipos de diámetro, de hecho yo tengo uno de esos "tipos diferentes" de diámetro y creía, en mi ignorancia, que era el normal. Hasta donde se, y sin haberme informado demasiado al respecto, hasta hace poco estaba el diámetro 26", y desde no hace mucho sacaron el 27,5", que es el que yo tengo, y el 29". Así me encontraba a gente preguntándome que "¿que tal con un 27,5?" y preguntas así por el estilo. De esto me enteré en una salida con dos amigos cuando cada uno llevábamos un diámetro diferente y empezaron a hablar del tema. Esta semana me he enterado que además hay un nuevo tipo que es el 27,5" plus o algo así similar, que es un 27,5" con la cubierta más gorda. Como experiencia, sin probar el 29" pero rodando junto a cada diámetro, el 29" baja echando leches pero parece que cuesta más subir y el 26" todo lo contrario, con la mía logro un punto intermedio. Aquí tenéis una comparativa fácil por si estáis a punto de comprar una bici.

Diferentes diámetros. Imagen sacada de apagatutele.com

 Otra cosa que he aprendido es en cuanto a los guantes, no todos valen, o bueno al menos depende de lo que busques no todos valen. Por suerte yo me compré unos que son de una gama media. Hay que saber que los guantes, a parte de haberlos largos y cortos, pueden o tienen que tener almohadilla de gel en las palmas para un mejor apoyo, que tengan tela en el trozo que va del dedo gordo a la muñeca para secarse el sudor y si puede ser que pueden tener agarre en la muñeca (los míos no lo tienen) para una mejor sujeción. Los largos además pueden venir con protecciones en los nudillos. A parte de la comodidad también hay que tener en cuenta que los guantes te pueden salvar en una caída de las abrasiones en las manos por lo que yo los considero un "must have"

Guantes cortos (no son los mios)

 En cuanto a los cambios, ya sabía que hay varios tipos, y ahora más o menos se diferenciarlos según los veo. Gracias a una charla con un amigo en otra salida he aprendido que relación hay que llevar según que plato lleves, así con el plato pequeño deberás llevar piñones grandes, con plato mediano llevar los piñones centrales y con plato grande los piñones pequeños. Aún así se me sigue desajustando el desviador, aunque gracias a unos bikers que me ayudaron cuando me paré en una salida y me enseñaron que se puede ajustar con una rosca que sale del cambio del manillar, tengo que aprender a corregirlo del propio desviador porque la última vez que toqué me cargué el cable.

Relación de cambios.

 El ritmo. Esto es básico, de hecho es lo más importante. Ya voy conociendo mi ritmo en las subidas, a base de subir y subir voy pillándole el truco al ritmo que tengo que llevar. No es fácil y aquí nadie te puede enseñar, lo tienes que aprender a base de practica, pero poco a poco se va logrando, hasta el momento me he marcado varios retos y he subido ya un acumulado de 350 metros bastante bien en una misma salida y sin tener que parar. Antes no me gustaban las subidas, ahora si no subo casi prefiero no salir.

Séptima y octava salida. Finalizando ruta.

 Mi intención no es la de narrar todas mis salidas, de una forma general, más o menos, estoy intentando narrar el procedimiento que he seguido para crear una ruta. Con este motivo escribo hoy las dos siguientes salidas que hice. Así que vamos a entrar en materia.

 La séptima salida fue tras algo más de una semana desde la aciaga tarde de la salida anterior. Ya con la rueda reparada y con ganas renovadas decidí salir por la Ruta 1 para terminar de cerrarla, mi destino era sólo probar un tramo para hacerla más interesante, que es el tramo que va de Camarma a Meco, tras haber probado diferentes caminos anteriormente me quedaba ya uno pendiente de investigar.

 Es un tramo que empieza en el mismo carril de arena que va hacia Camarma, pero en vez de salir por el primer desvío a la derecha es por el siguiente, subiendo una pendiente. Es un camino con constantes subidas y bajadas, con bastantes zonas de piedra pero mucho más divertido que los tramos anteriores que transité para comunicar Camarma y Meco. Tras conocer el tramo vuelta para casa.

 Así pues el resultado de la salida fue 19,8 kms en 1h 12m.

Resumen de la salida.

 En la octava salida, 4 días después, ya tocaba finalizar la ruta con todos los tramos conocidos y uno sin conocer pero que intuía que iba a ser un buen tramo.

 Salida como siempre durante esta ruta dirección Camarma pasando sobre la R-2, por la recta de tierra que une Alcalá y Camarma. Luego giro a la derecha en el segundo camino que sale hacia Meco (que creo que por el camino es el tercero en toda la recta) y sube y baja hasta Meco. Toda la dificultad de la ruta se encuentra concentrado en este tramo ya que a partir de aquí es casi todo bajada o llano. Por lo que la ruta es de una dificultad bastante fácil, un objetivo para iniciados o para paseo corto. Tampoco es que haya unas subidas largas, tan solo hay un par empinadas pero superables cómodamente.

 Desde Meco es cuesta abajo por la carretera (esa que hice en sentido ascendente en cuarta salida) hasta la carretera de Los Santos y cogiendo el desvío de El Encín. Es todo el rato carretera y al ser cuesta abajo se hace bastante rápido.

 Ya en El Encín hay que seguir hasta el camino de los afligidos y, a la altura del desvío del puente, tras pasar unos pivotes a la izquierda, seguir un sendero que va bordeando el río. Es una senda estrecha, entre árboles y maleza, muy divertida y bonita, además todo sombreado, hay un tramo en el que puedes desviarte un poco más hacia el río para ir por otra senda aún más estrecha. No requiere mucha habilidad, salvo por esquivar matorrales y estar pendiente de los ciclistas que vienen en sentido contrario.

El tramo entre matorrales y árboles. Bonito y recomendado.

 Seguir la senda hasta el camino de los afligidos de nuevo y otra vez coger un desvío a la izquierda para seguir rodando cerca del río, aquí es camino más ancho y más transitado, igual de verde. Y en cualquier punto de la ruta para casa, porque ese camino recorre toda la longitud de Alcalá de Henares, incluso siguiendo recto se puede subir a Zulema o al Gurugú.

 Como resultado me ha quedado una ruta de 28.84 kms recorridos en 1h:40m:06s. Como he dicho es un nivel fácil ya que sólo hay 84 metros de ascenso acumulado. Simplemente precaución en el tramo de carretera y en el de las sendas. Por cierto he guardado y compartido la ruta en Endomondo, se llama Alcalá-Camarma-Meco-El Encín-Alcalá.

Resumen de la práctica en Endomondo.

• Nivel de cansancio: Bajo.
• Nivel de hype: Moderado.
• Ganas de volver a salir: Moderadas.
• Estado de ruta: Ruta finalizada.

¿Síndrome ciclista noob?

 Desde que le dedico mi tiempo a esto de la bici, me he dado cuenta de que tengo un problema, una obsesión o como se pueda llamar. Lo llamaré síndrome ciclista. Me he dado cuenta de que cada vez que veo una bici cerca me detengo a observarla. No se muy bien cual es el motivo, me fijo en sus componentes, en sus accesorios, en los detalles, etc... me quedo atónito buscando no se qué.

 La verdad es que sé algunas cosas más de las que sabía hace 3 meses cuando empecé (cosa que dejaré para otra entrada) pero aún así sé que no sé nada. Vale, puedo diferenciar una rueda de 26" de una de 27,5" y de una de 29", se lo que son los frenos hidráulicos, etc... No obstante no sabría distinguir entre dos bicis con esos componentes similares cual sería mejor o cual sería más cara.

 Sí que me fijo en los componentes que yo no tengo y así sé si soy un poco marginado o si lo que tengo es bastante común entre los ciclistas, que ya que uno siempre va haciendo las rutas al revés lo mismo voy contracorriente en cuanto a componentes vaya usted a saber...

 La verdad es que no me preocupa este síndrome salvo porque llegue a afectarme de una forma consumista compulsiva como ya me ha pasado en otros ámbitos de ocio a los que dedico o he dedicado tiempo. Ahora mismo no entra en mis planes mejorar la bici a corto plazo pero sí imagino cambios a largo cuando veo otras opciones en otras bicis.

 Luego también esta el caso de esos amigos, conocidos o compañeros que te explican cosas de la bici y empiezas a descubrir un montón de accesorios y componentes que debes tener sí o sí (sobretodo los accesorios que es algo más accesible/asequible). Te lo ponen todo tan bonito, te van creando una imagen en tu cabeza, en una obsesión que, suerte que el dinero no acompaña si no al final acabaría rodeado de cosas que poco uso llegaría a darles.

 Y para finalizar queda el tema de los vídeos que te enseñan múltiples componentes, accesorios, detallitos, materiales... En fin que te pones a informarte y acabas viendo como se monta un eje pedalier de cualquier forma y te ves en una tienda mirando cassetes... Una locura.

 Así que se puede decir que tengo éste síndrome pero que gracias a esas otras aficiones que he ido teniendo he aprendido a seleccionar en función de mis necesidades lo que voy a adquirir. Lo único que no puedo dejar de hacer es seguir mirando bicis, seguir observando esos frenos hidráulicos, contando esas coronas, fijándome en los tipos de pedal que lleva montados, en si lleva guardabarros cuernos...

 Feliz síndrome ciclista.

Sexta salida. Mejor no haber salido.

 Empecé esta salida con ilusión y con ganas de conocer una nueva zona, el monte que tenemos entre Alcalá y Torrejón conocido como Cerro del Viso, además de intentar afrontar la famosa subida de Zulema que es de carretera con herraduras, motivado por un compañero de curro.

 Así que tras salir de casa y a unos 6,5 kms empiezo a subir la cuesta de Zulema, con sus herraduras y sus buenas pendientes. Al ser carretera el esfuerzo es un poco menor pero aún así cuesta la subidita, no es una carretera demasiado transitada. El puerto tiene casi 1 kilómetro y medio, se asciende un acumulado de 93 metros y la pendiente media es de 6,8% con un tramo máximo de 11,1%.

Perfil de la subida a Zulema.

 He subido sin problemas hasta casi la mitad donde se me ha atascado el cambio y en plena herradura me he quedado clavado. Pararte en medio de una subida en un tramo tan inclinado es un gran inconveniente, aún así aprovecho para beber agua y comerme un platanito. Iniciar parado esa cuesta ha costado más casi que todo lo siguiente que me quedaba. Al final he logrado coronar en unos 13 minutos.

 Lo siguiente ha sido dirigirme hacia las proximidades del Cerro del Viso guiándome por lo visto en casa por Google Maps intentando rodearlo para conocer los caminos cercanos. Tras atravesar Zulema encuentro uno de los caminos que quería encontrar, un camino que parece que sube hacia el Cerro del Viso y a la mitad del camino me vuelvo ya que hoy la intención no es subir. Sigo recto para llegar a la carretera que sube hasta la cima y en la puerta de la base militar me doy la vuelta quedando reconocido los dos caminos que suben a la cima para otro día.

Amapolas y margaritas.

 Así que toca bajar hacia Torrejón para intentar a llegar a esos tramos que vi en la salida anterior y me quedaron en la memoria para explorar. Aquí comenzó mi tarde negra...

 La bajada muy molona, con un paisaje de Abril muy bonito con todo verde y florecido, bajada de 5 kms no muy empinada pero rápida y divertida. Bajo por el camino que viene de Torres de la Alameda que quise explorar en la salida anterior y acabo en la finca de caballos donde por falta de tiempo no me aventuré la vez anterior.

 Una vez entrado en la finca me cruzo de nuevo con algún ciclista, veo que hay fincas privadas pero no están muy bien delimitadas, así que entre subidas y bajadas e idas y venidas me pierdo unas cuantas veces y allí como está la base militar no funciona el Google Maps. Se me afloja la rueda delantera en una bajada y tengo que parar a montarla y apretarla. Llego a un camino cortado, me doy la vuelta y sigo por otro que termina en una puerta vallada de una finca particular a la que he entrado sin saberlo.

Panorámica del Cerro del Viso desde la bajada a Torrejón.

 Se me hace tarde y sigo sin poder salir de allí, ya sin fuerzas ni agua y con 24 kilómetros recorridos y 8 de ellos dando vueltas por el monte tengo que volver a subir para regresar por la carretera conocida. Al final y tras 30,5 kms pincho la rueda, y no un pinchazo pequeño sino un pinchazo gordo así pues el spray antipinchazo no me sirve para nada. Hoy aprendo que tengo que llevar una cámara de repuesto y herramientas para cambiarla.

 Suerte que andando a 1,5 kms tenía la estación de Cercanías.

 En definitiva, salvo por la primera mitad del recorrido, mejor no haber salido. Me quedo con lo bueno, el reto de subir Zulema y la bajada desde el Cerro del Viso. En total he recorrido 30.45 km en
1h:57m:01s con un ascenso total de 184 metros. Me quedo con eso.

  Mi práctica en Endomondo.

• Nivel de cansancio: Alto (hasta el momento el día más cansado.
• Nivel de hype: bajo
• Ganas de volver a salir: muy pocas.
• Estado de ruta: Tan sólo cogeré una parte.

Me gusta. No me gusta.

-Me gusta la bici en general y la mía en particular.

-No me gusta el poco respeto hacia el ciclista.

-Me gusta transitar y explorar caminos.

-No me gusta llegar a una valla o puerta cerrada que corte el camino.

-Me gusta ir seguro sobre la bici.

-No me gusta el carril-bici de Alcalá de Henares.

-Me gusta salir durante el día con luz natural.

-No me gusta pinchar.

-Me gusta escribir.

-No me gusta cambiar la cámara de la rueda tras pinchar.

-Me gusta ver ciclismo por la tv.

-No me gusta cuando algo falla y no se que es.

-Me gusta mejorar mis tiempos y distancias.

-No me gusta el coulotte con tirantes a la hora de una parada por necesidades físicas.

-Me gusta hacer fotos.

-No me gusta el viento en contra.

Quinta salida. Ruta nueva.

 Buscando nuevos aires y nuevas motivaciones, aparcando la ruta 1 para continuarla y terminarla en otra ocasión, esta vez decido salir en dirección opuesta, hacia el pueblo vecino de Torrejón de Ardoz. La misión llegar a un camino que veo desde la carretera cuando paso en coche y ver hasta donde llego.

 Así pues tras salir de casa y dar varias vueltas para ver como atravieso los polígonos cercanos para conseguir llegar hasta donde creo que empieza el camino, lo consigo tras algo más de 6 kms. En el polígono de la garena, yendo por detrás de las naves y paralelo a la base americana, al final cerca de una rotonda sale un camino entre unas vallas y ese es el camino que buscaba.

Maltrecho puente sobre el rio.

  Recorriendo el tramo desconocido me cruzo con varios ramales del camino que van en otras direcciones pero siguiendo mi orientación voy por donde creo que es. Y tras aproximadamente un kilómetro llego hasta el tramo que divisaba siempre desde la carretera. El camino baja hacia una vía de servicio de la autopista que está cortada al tráfico y pica hacia arriba para llegar al polígono Casablanca de Torrejón, para otra ocasión intentaré cambiar este tramo, mirando alguno de los ramales que he visto, ya que aunque toda la vía de servicio está a mi disposición no mola el tramo.

 Cruzando el puente y yendo hacia el hospital hay un camino muy conocido por la zona y donde va gente a correr y con la bici así que decido ir por ahí para ver que alternativas encuentro. Desde el camino veo que por abajo hay caminos y varios ciclistas transitándolos. Atento a cualquier desvío hacia ellos voy hasta que lo encuentro más adelante y hacia la izquierda bajando por una rampa.

 Llego a un camino amplio que llega a un edificio abandonado, el tramo me gusta bastante ya que todo es naturaleza a su alrededor. Rodeo el edificio y hay unos cuatro caminos en diferentes direcciones, elijo uno de ellos que se dirige hacia la orientación que quiero ir. Transito por caminos amplios de tierra con bastantes ciclistas, paso por encima del río por un maltrecho puente, me cruzo con unos caballos que están pastando y finalmente llego al túnel bajo la carretera de Mejorada del Campo.

Caballos pasando la mañana al solecito.

  Aquí viendo la hora tengo que regresar hacia Alcalá pero veo que hacia la derecha sale un camino que va a Torres de la Alameda y me lo apunto para una próxima salida. Me dirijo hacia la izquierda para llegar a la finca de caballos que hay allí desde hace mucho tiempo. De ella vienen varios ciclistas y me pregunto si tendrá conexión directa con Alcalá, pero viendo la hora no me aventuro a explorar y subo a la carretera para llegar a Alcalá de una forma rápida y conocida.

 En definitiva la ruta ha sido muy entretenida, hay tramos muy interesantes. El principio donde he dado mucha vuelta tengo que cambiarlo totalmente y el final también. El tramo central es el que más me ha gustado e intentaré conservarlo. En total he recorrido 27,63 kms., que creo que hasta la fecha es el máximo, en 1 hora y 39 minutos consiguiendo mi mejor marca de 20 kms en 1 hora 8 minutos y 7 segundos.

Trayecto final, ida y vuelta a Torrejón.

Mi práctica en Endomondo.

• Nivel de cansancio: poco.
• Nivel de hype: alto, me ha gustado mucho ésta práctica.
• Ganas de volver a salir: muy altas.
• Estado de ruta: comenzando.

Cuarta salida. Explorando tramos.

 Conforme con lo explorado y cansado de repetir el mismo camino, he decido salir en otra dirección. Mirando en Google Maps por una zona que conozco y he transitado otras veces caminando o en coche, pasando La Dehesa de Alcalá de Henares (por el camino de la oruga) encuentro varios caminos a seguir, lo memorizo lo mejor posible y salgo de casa a pedalear.

 Así pues llego hasta el camino-carretera que se dirige al Encín pero al llegar al puente que cruza el río hacia el albergue me desvío por ahí, ya que en coche ya había ido hasta el albergue y sé que hay camino que sigue más allá. Un camino de tierra bastante ancho y fácil de transitar.

 Explorando ese camino llego a una gran cuesta y echándole valor decido enfrentarme a mi gran enemigo. Empiezo a subir pero a la mitad del camino estoy matado y hago un alto para coger aire y afrontar el otro tramo de subida, he notado que la rueda trasera no llega a agarrar del todo y como que derrapa o resbala sobre las piedras o arenilla, demás aprovecho para admirar las vistas y echar alguna foto. Tras subir como buenamente he podido, incluso echando pie a tierra, ya en la cima, el camino sigue recto hacia Los Santos de la Humosa y no veo el final claro así que tras un rato me doy la vuelta ya que no es la dirección que busco.

Foto desde la mitad de la subida.

 Después rehacer el camino hasta el puente sigo hacia la derecha para atravesar El Encín y llegar a la carretera de Los Santos y el puente sobre la A2. El tramo no lo conocía y me ha gustado, camino ancho, rodeado de vegetación lo cual conlleva sombra y además cercano al río con lo que le añade un toque de frescor. Como siempre casi todos los ciclistas que me cruzo van en sentido contrario (me lo apunto mentalmente).

 Desde ahí hasta Meco, viento en contra y ligera cuesta arriba. Desde Meco por carretera hasta Alcalá ya que iba justo de hora. En total 26.5 kms. en 1 hora y 40 minutos, y como ruta a añadir el tramo del Encín a la ruta 1, eso sí, probar en sentido contrario.

Recorrido realizado.

 Mi práctica en Endomondo.

• Nivel de cansancio: Poco aunque algo más que anteriores días.
• Nivel de hype: moderado, hay que seguir buscando y mejorando.
• Ganas de volver a salir: Altas.
• Nivel de la ruta: Sigue necesitando mejoras, pero puedo introducir un tramo nuevo.

Sobre las normas de tráfico.

 El otro día leyendo por twitter y los blogs me encontré con un artículo de hace medio año de EnBiciPorMadrid que hablaba de las normas de tráfico y me dio que pensar y me puse a analizar mi situación respecto al tema aunque en mi caso no sea por Madrid capital. Este es el artículo original.

• Respeto a las normas de circulación.

 Sobre respetar las normas, por lo general soy bastante respetuoso. La norma, según el artículo, más incumplida es la de rodar por zonas peatonales. Está prohibido circular por aceras y esa norma la conozco y la suelo cumplir al máximo, aunque como comenté en otro artículo anterior, en los carriles bici que transitan por aceras y tienes que hacer cambios es complicado e incluso confuso a veces donde acaba el carril bici y comienza la acera. Pero por lo general voy por la calzada.

 Respecto al respeto a los semáforos me identifico con los resultados ya que paro en algunos sí y en otros no, dependiendo de tipo de semáforo y lo que regulen, infringiendo así la normativa (soy consciente). Por lo general un semáforo que regula sólo un paso de peatones o hace función de ceda el paso me lo salto, evidentemente si no hay nadie cruzando.

 En relación a circular por el centro del carril, lo mismo, depende de la ocasión pero por lo general voy más a la derecha que por el centro, sobretodo en calles grandes o carreteras.

• ¿Por qué no respeto las normas?

 Generalmente no las respeto por evitar esas situaciones complicadas o por protegerme del tráfico. Seguramente alguna norma desconozca y me la salte por desconocimiento también. En un semáforo suelo arrancar un poco antes de que se ponga en verde para ganar unos metros y velocidad para poder maniobrar, cambiar de carril, hacer una rotonda más seguro...

 Veo ciclistas que usan el paso de peatones y las aceras a su antojo cambiándose de carretera a acera o cruzar por el paso de peatones, eso no lo hago nunca (salvo en el paso de peatones que lleva a mi portal que cruzo montado) y además me parece feo hacerlo.

 Lo que sí que hago siempre es señalizar si voy a salir en un cruce o rotonda o voy a continuar por ésta circulando. Siempre llevo casco, llevo las luces obligatorias aunque de momento siempre he salido de día y nunca uso auriculares que están prohibidos.

 Me gustaría que las normas fueran mucho más claras y que a ser posibles se enseñaran en la escuela, sobretodo lo más básico, y que fueran más accesibles y respetuosas con el ciclista y el peatón.

Tercera salida. Mejorando la ruta 1.

Para la siguiente salida me he propuesto mejorar la ruta iniciada en la salida anterior (llamémosla ruta 1) explorando otros caminos ya que por donde fui la anterior vez fueron un poco aburridos.

Así pues para empezar he salido directamente a la carretera que conecta Alcalá de Henares con Camarma y que a la altura del colegio internacional Santo Tomás de Aquino pasa a ser un camino de tierra. Pero esta vez en vez de girar por el primer cruce a la derecha he seguido recto y he entrado en el pueblo de Camarma. Durante el trayecto he divisado varios caminos hacia la izquierda que tendré que explorar más adelante si la ruta de hoy no me termina de convencer.

Vistas desde lo alto del puente sobre la R2.

Así pues tras atravesar Camarma y llegar a la rotonda donde sale la carretera a Meco me desvío en esa dirección. Es un tramo de unos 3 kilómetros de carretera en ascenso continuo que no me gusta demasiado tanto por la pendiente como por ser carretera que no es el fin que busco.

Una vez en Meco, atravieso el pueblo de nuevo para dirigirme al camino por el que vine en la anterior salida y hacerlo al revés hasta un desvío que vi y me pareció interesante. Y así es, es un camino de tierra, barro y piedras que cruza por un puente la autopista Radial 2 y finaliza en la carretera de Meco-Alcalá en el punto en el que esta cruza la Radial.

Desde ahí ya todo asfalto hasta casa. Toca mejorar y explorar los caminos que he visto ya que hoy ha sido una ruta bastante sosa y aburrida. En total han sido casi 22 kilómetros, pero como se me salió de la aplicación Endomondo no sé en cuanto tiempo lo he hecho.

Mapa final de trayecto, hecho con Google Maps.

• Nivel de cansancio: poco
• Nivel de hype: bajo.
• Ganas de volver a salir: muchas.
• Nivel de la ruta: necesita mejorar mucho.

El carril bici.

Hoy quería hablar un poco del carril bici. En mi ciudad (Alcalá de Henares) hay varios tramos de carril bici (en teoría 55 kms.) pero no todos están interconectados o al menos algunos acaban de repente. Además hay tramos que son bastante deficientes porque apenas mide un metro de ancho y vas muy pegado a los coches, o pasa por debajo de una parada de autobús, o de repente tienes que hacer un giro brusco para poder continuar, o cruzar una rotonda por todo el medio... En definitiva me parece que hay tramos que son una locura transitarlos.

Carril bici de Alcalá de Henares.

Yo nada más salir de mi portal tengo un tramo largo de carril bici pero de los estrechos que vas pegado a los coches y cuando hay terrazas en los bares es más peligroso aún. En concreto en mi última salida iba transitando por el carril bici que va por la derecha de la acera pegado a un parque y de pronto se corta y continua por el otro lado de la acera (por la izquierda) pegado a los coches aparcados y después de un paso de peatones, un semáforo y toda la acera de árboles. Al intentar hacer el cambio a ese tramo al intentar esquivar los árboles casi me estampo con los coches, ya que no soy ningún experto, tuve que poner la mano en el coche y en el siguiente porque veía que me la pegaba.

En otra ocasión en ese mismo tramo unos peatones que venían cruzando la calzada por el centro (no por un paso de peatones) y se dirigían a la terraza de un bar cruzaron el carril bici como si no existiera, obligándome a derrapar para no llevármelos por delante, suerte que no iba demasiado rápido.

Luego está el tema de la gente que siempre prefiere caminar por el carril bici antes que por la propia acera, pero esto es un problema de educación vial. Yo por más que lo intento no consigo que a la gente le entre en la cabeza que es un carril bici, al adelantarlos suelo decir "carril bici" pero hacen oídos sordos ya que siguen caminando por él. Incluso cuando vas de frente hacia ellos tienes que ser tú el que se aparte.

Por último quedan las señalizaciones y preferencias que parece ser que nadie las tiene claras. Si hay un semáforo con un paso de peatones y un carril bici que cruza por dicho paso eso es un caos, ya que no hay semáforo para ciclistas, que recordemos que un ciclista no es un peatón y no deben transitar por el mismo lugar, no hay un orden, a veces el carril bici cruza por todo el centro del paso de peatones, y en el caso de paso sin semáforo no hay una preferencia clara, el conductor puede parar para un peatón (depende de lo educado que sea) pero no suele hacerlo para un ciclista. También hay otras zonas donde primero va el carril bici al inicio de un cruce pasando por detrás de unos cubos de basura (sin visibilidad para un conductor) y a los 10 metros el paso de peatones. El conductor de un coche no tiene una señalización para ceder el paso al ciclista ni el ciclista al conductor.

Una locura cruzar por aquí, casi que voy por la calzada mejor.

En definitiva, como la ley lo permite, es mejor transitar por algunas zonas por la calzada que por el carril bici. Cierto es que hay zonas que sí que están muy bien pero suelen ser tramos cortos y mal conectados. Sólo nos queda esperar que se tomen este medio de transporte como una auténtica alternativa para moverse por la ciudad.

Segunda salida. Buscando una ruta.

La segunda salida, fue al día siguiente a la primera. La misión era encontrar caminos interconectados cerca de donde yo vivo y a ver hasta donde llegaba, con la vista puesta en el vecino pueblo de Meco.

Mapa del recorrido final.

Así pues, con el móvil cargado de batería y el Endomondo preparado, salí siguiendo el carril bici (esto merecerá una entrada aparte cualquier otro día...) que tengo justo a la salida del portal y seguirlo hasta la carretera de Meco. Una vez en la carretera a unos 3 kilómetros de recorrido divisé un camino y por ahí tiré. Era un camino que no llegaba a ningún lado pero enlazaba con otro y así hasta que llegué a una carretera que acababa convirtiéndose en una especie de carretera de tierra que conectaba con el otro pueblo vecino de Camarma de Esteruelas.

Decidí seguir a un veterano ciclista que me adelantó y giró por un camino algo embarrado confiando en su conocimiento de la zona. Parece que era un camino bastante transitado por ciclistas ya que me crucé con unos cuantos aunque casi todos en dirección contraria a la mía. Y es que de momento todas las rutas que voy perfilando siempre me da la sensación de que las hago al revés bien sea porque me encuentro muchos ciclistas en dirección contraria o bien porque las cuestas son más duras según avanzo y las bajadas más ligeras, tengo que seguir estudiando las rutas e ir recorriéndolas en sentido contrario.

El pozo que encontré.

El caso es que el camino transitado y embarrado conectaba con Meco, mención especial el pozo que me encontré en el cual me paré a echar unas fotos, aproximadamente a los 9 kilómetros de recorrido. De ahí ya coger la carretera de vuelta desviándome por la universidad y la colonia paracaidista para hacer un total 17,08 kilómetros en 1 hora.

En fin, empiezo a perfilar una ruta, hay tramos a eliminar, tramos a añadir y zonas divisadas a explorar.

Resumen de Endomondo.

• Nivel de cansancio: poco.
• Nivel de hype: muy alto.
• Ganas de volver a salir: Demasiadas.