Me gusta. No me gusta.

-Me gusta la bici en general y la mía en particular.

-No me gusta el poco respeto hacia el ciclista.

-Me gusta transitar y explorar caminos.

-No me gusta llegar a una valla o puerta cerrada que corte el camino.

-Me gusta ir seguro sobre la bici.

-No me gusta el carril-bici de Alcalá de Henares.

-Me gusta salir durante el día con luz natural.

-No me gusta pinchar.

-Me gusta escribir.

-No me gusta cambiar la cámara de la rueda tras pinchar.

-Me gusta ver ciclismo por la tv.

-No me gusta cuando algo falla y no se que es.

-Me gusta mejorar mis tiempos y distancias.

-No me gusta el coulotte con tirantes a la hora de una parada por necesidades físicas.

-Me gusta hacer fotos.

-No me gusta el viento en contra.

Quinta salida. Ruta nueva.

 Buscando nuevos aires y nuevas motivaciones, aparcando la ruta 1 para continuarla y terminarla en otra ocasión, esta vez decido salir en dirección opuesta, hacia el pueblo vecino de Torrejón de Ardoz. La misión llegar a un camino que veo desde la carretera cuando paso en coche y ver hasta donde llego.

 Así pues tras salir de casa y dar varias vueltas para ver como atravieso los polígonos cercanos para conseguir llegar hasta donde creo que empieza el camino, lo consigo tras algo más de 6 kms. En el polígono de la garena, yendo por detrás de las naves y paralelo a la base americana, al final cerca de una rotonda sale un camino entre unas vallas y ese es el camino que buscaba.

Maltrecho puente sobre el rio.

  Recorriendo el tramo desconocido me cruzo con varios ramales del camino que van en otras direcciones pero siguiendo mi orientación voy por donde creo que es. Y tras aproximadamente un kilómetro llego hasta el tramo que divisaba siempre desde la carretera. El camino baja hacia una vía de servicio de la autopista que está cortada al tráfico y pica hacia arriba para llegar al polígono Casablanca de Torrejón, para otra ocasión intentaré cambiar este tramo, mirando alguno de los ramales que he visto, ya que aunque toda la vía de servicio está a mi disposición no mola el tramo.

 Cruzando el puente y yendo hacia el hospital hay un camino muy conocido por la zona y donde va gente a correr y con la bici así que decido ir por ahí para ver que alternativas encuentro. Desde el camino veo que por abajo hay caminos y varios ciclistas transitándolos. Atento a cualquier desvío hacia ellos voy hasta que lo encuentro más adelante y hacia la izquierda bajando por una rampa.

 Llego a un camino amplio que llega a un edificio abandonado, el tramo me gusta bastante ya que todo es naturaleza a su alrededor. Rodeo el edificio y hay unos cuatro caminos en diferentes direcciones, elijo uno de ellos que se dirige hacia la orientación que quiero ir. Transito por caminos amplios de tierra con bastantes ciclistas, paso por encima del río por un maltrecho puente, me cruzo con unos caballos que están pastando y finalmente llego al túnel bajo la carretera de Mejorada del Campo.

Caballos pasando la mañana al solecito.

  Aquí viendo la hora tengo que regresar hacia Alcalá pero veo que hacia la derecha sale un camino que va a Torres de la Alameda y me lo apunto para una próxima salida. Me dirijo hacia la izquierda para llegar a la finca de caballos que hay allí desde hace mucho tiempo. De ella vienen varios ciclistas y me pregunto si tendrá conexión directa con Alcalá, pero viendo la hora no me aventuro a explorar y subo a la carretera para llegar a Alcalá de una forma rápida y conocida.

 En definitiva la ruta ha sido muy entretenida, hay tramos muy interesantes. El principio donde he dado mucha vuelta tengo que cambiarlo totalmente y el final también. El tramo central es el que más me ha gustado e intentaré conservarlo. En total he recorrido 27,63 kms., que creo que hasta la fecha es el máximo, en 1 hora y 39 minutos consiguiendo mi mejor marca de 20 kms en 1 hora 8 minutos y 7 segundos.

Trayecto final, ida y vuelta a Torrejón.

Mi práctica en Endomondo.

• Nivel de cansancio: poco.
• Nivel de hype: alto, me ha gustado mucho ésta práctica.
• Ganas de volver a salir: muy altas.
• Estado de ruta: comenzando.

Cuarta salida. Explorando tramos.

 Conforme con lo explorado y cansado de repetir el mismo camino, he decido salir en otra dirección. Mirando en Google Maps por una zona que conozco y he transitado otras veces caminando o en coche, pasando La Dehesa de Alcalá de Henares (por el camino de la oruga) encuentro varios caminos a seguir, lo memorizo lo mejor posible y salgo de casa a pedalear.

 Así pues llego hasta el camino-carretera que se dirige al Encín pero al llegar al puente que cruza el río hacia el albergue me desvío por ahí, ya que en coche ya había ido hasta el albergue y sé que hay camino que sigue más allá. Un camino de tierra bastante ancho y fácil de transitar.

 Explorando ese camino llego a una gran cuesta y echándole valor decido enfrentarme a mi gran enemigo. Empiezo a subir pero a la mitad del camino estoy matado y hago un alto para coger aire y afrontar el otro tramo de subida, he notado que la rueda trasera no llega a agarrar del todo y como que derrapa o resbala sobre las piedras o arenilla, demás aprovecho para admirar las vistas y echar alguna foto. Tras subir como buenamente he podido, incluso echando pie a tierra, ya en la cima, el camino sigue recto hacia Los Santos de la Humosa y no veo el final claro así que tras un rato me doy la vuelta ya que no es la dirección que busco.

Foto desde la mitad de la subida.

 Después rehacer el camino hasta el puente sigo hacia la derecha para atravesar El Encín y llegar a la carretera de Los Santos y el puente sobre la A2. El tramo no lo conocía y me ha gustado, camino ancho, rodeado de vegetación lo cual conlleva sombra y además cercano al río con lo que le añade un toque de frescor. Como siempre casi todos los ciclistas que me cruzo van en sentido contrario (me lo apunto mentalmente).

 Desde ahí hasta Meco, viento en contra y ligera cuesta arriba. Desde Meco por carretera hasta Alcalá ya que iba justo de hora. En total 26.5 kms. en 1 hora y 40 minutos, y como ruta a añadir el tramo del Encín a la ruta 1, eso sí, probar en sentido contrario.

Recorrido realizado.

 Mi práctica en Endomondo.

• Nivel de cansancio: Poco aunque algo más que anteriores días.
• Nivel de hype: moderado, hay que seguir buscando y mejorando.
• Ganas de volver a salir: Altas.
• Nivel de la ruta: Sigue necesitando mejoras, pero puedo introducir un tramo nuevo.

Sobre las normas de tráfico.

 El otro día leyendo por twitter y los blogs me encontré con un artículo de hace medio año de EnBiciPorMadrid que hablaba de las normas de tráfico y me dio que pensar y me puse a analizar mi situación respecto al tema aunque en mi caso no sea por Madrid capital. Este es el artículo original.

• Respeto a las normas de circulación.

 Sobre respetar las normas, por lo general soy bastante respetuoso. La norma, según el artículo, más incumplida es la de rodar por zonas peatonales. Está prohibido circular por aceras y esa norma la conozco y la suelo cumplir al máximo, aunque como comenté en otro artículo anterior, en los carriles bici que transitan por aceras y tienes que hacer cambios es complicado e incluso confuso a veces donde acaba el carril bici y comienza la acera. Pero por lo general voy por la calzada.

 Respecto al respeto a los semáforos me identifico con los resultados ya que paro en algunos sí y en otros no, dependiendo de tipo de semáforo y lo que regulen, infringiendo así la normativa (soy consciente). Por lo general un semáforo que regula sólo un paso de peatones o hace función de ceda el paso me lo salto, evidentemente si no hay nadie cruzando.

 En relación a circular por el centro del carril, lo mismo, depende de la ocasión pero por lo general voy más a la derecha que por el centro, sobretodo en calles grandes o carreteras.

• ¿Por qué no respeto las normas?

 Generalmente no las respeto por evitar esas situaciones complicadas o por protegerme del tráfico. Seguramente alguna norma desconozca y me la salte por desconocimiento también. En un semáforo suelo arrancar un poco antes de que se ponga en verde para ganar unos metros y velocidad para poder maniobrar, cambiar de carril, hacer una rotonda más seguro...

 Veo ciclistas que usan el paso de peatones y las aceras a su antojo cambiándose de carretera a acera o cruzar por el paso de peatones, eso no lo hago nunca (salvo en el paso de peatones que lleva a mi portal que cruzo montado) y además me parece feo hacerlo.

 Lo que sí que hago siempre es señalizar si voy a salir en un cruce o rotonda o voy a continuar por ésta circulando. Siempre llevo casco, llevo las luces obligatorias aunque de momento siempre he salido de día y nunca uso auriculares que están prohibidos.

 Me gustaría que las normas fueran mucho más claras y que a ser posibles se enseñaran en la escuela, sobretodo lo más básico, y que fueran más accesibles y respetuosas con el ciclista y el peatón.

Tercera salida. Mejorando la ruta 1.

Para la siguiente salida me he propuesto mejorar la ruta iniciada en la salida anterior (llamémosla ruta 1) explorando otros caminos ya que por donde fui la anterior vez fueron un poco aburridos.

Así pues para empezar he salido directamente a la carretera que conecta Alcalá de Henares con Camarma y que a la altura del colegio internacional Santo Tomás de Aquino pasa a ser un camino de tierra. Pero esta vez en vez de girar por el primer cruce a la derecha he seguido recto y he entrado en el pueblo de Camarma. Durante el trayecto he divisado varios caminos hacia la izquierda que tendré que explorar más adelante si la ruta de hoy no me termina de convencer.

Vistas desde lo alto del puente sobre la R2.

Así pues tras atravesar Camarma y llegar a la rotonda donde sale la carretera a Meco me desvío en esa dirección. Es un tramo de unos 3 kilómetros de carretera en ascenso continuo que no me gusta demasiado tanto por la pendiente como por ser carretera que no es el fin que busco.

Una vez en Meco, atravieso el pueblo de nuevo para dirigirme al camino por el que vine en la anterior salida y hacerlo al revés hasta un desvío que vi y me pareció interesante. Y así es, es un camino de tierra, barro y piedras que cruza por un puente la autopista Radial 2 y finaliza en la carretera de Meco-Alcalá en el punto en el que esta cruza la Radial.

Desde ahí ya todo asfalto hasta casa. Toca mejorar y explorar los caminos que he visto ya que hoy ha sido una ruta bastante sosa y aburrida. En total han sido casi 22 kilómetros, pero como se me salió de la aplicación Endomondo no sé en cuanto tiempo lo he hecho.

Mapa final de trayecto, hecho con Google Maps.

• Nivel de cansancio: poco
• Nivel de hype: bajo.
• Ganas de volver a salir: muchas.
• Nivel de la ruta: necesita mejorar mucho.

El carril bici.

Hoy quería hablar un poco del carril bici. En mi ciudad (Alcalá de Henares) hay varios tramos de carril bici (en teoría 55 kms.) pero no todos están interconectados o al menos algunos acaban de repente. Además hay tramos que son bastante deficientes porque apenas mide un metro de ancho y vas muy pegado a los coches, o pasa por debajo de una parada de autobús, o de repente tienes que hacer un giro brusco para poder continuar, o cruzar una rotonda por todo el medio... En definitiva me parece que hay tramos que son una locura transitarlos.

Carril bici de Alcalá de Henares.

Yo nada más salir de mi portal tengo un tramo largo de carril bici pero de los estrechos que vas pegado a los coches y cuando hay terrazas en los bares es más peligroso aún. En concreto en mi última salida iba transitando por el carril bici que va por la derecha de la acera pegado a un parque y de pronto se corta y continua por el otro lado de la acera (por la izquierda) pegado a los coches aparcados y después de un paso de peatones, un semáforo y toda la acera de árboles. Al intentar hacer el cambio a ese tramo al intentar esquivar los árboles casi me estampo con los coches, ya que no soy ningún experto, tuve que poner la mano en el coche y en el siguiente porque veía que me la pegaba.

En otra ocasión en ese mismo tramo unos peatones que venían cruzando la calzada por el centro (no por un paso de peatones) y se dirigían a la terraza de un bar cruzaron el carril bici como si no existiera, obligándome a derrapar para no llevármelos por delante, suerte que no iba demasiado rápido.

Luego está el tema de la gente que siempre prefiere caminar por el carril bici antes que por la propia acera, pero esto es un problema de educación vial. Yo por más que lo intento no consigo que a la gente le entre en la cabeza que es un carril bici, al adelantarlos suelo decir "carril bici" pero hacen oídos sordos ya que siguen caminando por él. Incluso cuando vas de frente hacia ellos tienes que ser tú el que se aparte.

Por último quedan las señalizaciones y preferencias que parece ser que nadie las tiene claras. Si hay un semáforo con un paso de peatones y un carril bici que cruza por dicho paso eso es un caos, ya que no hay semáforo para ciclistas, que recordemos que un ciclista no es un peatón y no deben transitar por el mismo lugar, no hay un orden, a veces el carril bici cruza por todo el centro del paso de peatones, y en el caso de paso sin semáforo no hay una preferencia clara, el conductor puede parar para un peatón (depende de lo educado que sea) pero no suele hacerlo para un ciclista. También hay otras zonas donde primero va el carril bici al inicio de un cruce pasando por detrás de unos cubos de basura (sin visibilidad para un conductor) y a los 10 metros el paso de peatones. El conductor de un coche no tiene una señalización para ceder el paso al ciclista ni el ciclista al conductor.

Una locura cruzar por aquí, casi que voy por la calzada mejor.

En definitiva, como la ley lo permite, es mejor transitar por algunas zonas por la calzada que por el carril bici. Cierto es que hay zonas que sí que están muy bien pero suelen ser tramos cortos y mal conectados. Sólo nos queda esperar que se tomen este medio de transporte como una auténtica alternativa para moverse por la ciudad.